交通工程系專業(yè)群及實(shí)訓(xùn)基地三年規(guī)劃
發(fā)布者： 發(fā)布時(shí)間：2013-06-21 瀏覽次數(shù)：583 1,、2013年-2017年汽車專業(yè)群建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 1.1專業(yè)現(xiàn)狀分析 “汽車運(yùn)用技術(shù)”人才屬國(guó)家技能型緊缺人才,，并且隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展,，隨著中國(guó)汽車的保有量的增多,，乘用車,、商用車,、二手車等高速增長(zhǎng),，近幾年,，汽車4S店每年都以成倍增長(zhǎng),，汽車行業(yè)的管理,、銷售、生產(chǎn),、維修等各個(gè)領(lǐng)域?qū)θ瞬诺男枨罅恳搽S之加速增多,，每個(gè)車行、維修廠在售后服務(wù),、維修保養(yǎng),、零部件的更換等崗位對(duì)人才的需求量越來越大，同時(shí)對(duì)汽車運(yùn)用技術(shù)人員的素質(zhì),、技術(shù)也提出了愈來愈高的要求,，需要更高層次、具有較強(qiáng)實(shí)踐能力的高級(jí)技能型人才?，F(xiàn)對(duì)我校汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)現(xiàn)狀分析如下： 1.學(xué)生情況 本專業(yè)現(xiàn)有在校生250人,，其中2010級(jí)80人,，2011級(jí)71人，2012級(jí)91人,。 2.師資狀況 本專業(yè)現(xiàn)有專業(yè)教師4人,，其中副高職稱(副教授、高級(jí)工程師)2人,、具有雙師素質(zhì)教師4人,，占專業(yè)教師的比例為100%。 有實(shí)踐能力強(qiáng),、教學(xué)水平高的校外兼職教師2人,。 根據(jù)目前本專業(yè)教師情況，雖基本滿足本專業(yè)各年級(jí)專業(yè)課程的教學(xué)需求,，但按評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),，師生比差距較大,在教學(xué)團(tuán)隊(duì)的整體結(jié)構(gòu)上并不完善合理。 3.實(shí)訓(xùn)條件 本專業(yè)現(xiàn)有整車一臺(tái),，綜合實(shí)訓(xùn)室1個(gè),，汽車電器實(shí)訓(xùn)室1個(gè)，汽車虛擬維護(hù)實(shí)訓(xùn)室1個(gè),。 1.2專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)思想與原則 堅(jiān)持以鄧小平理論和三個(gè)代表重要思想為指導(dǎo),，全面貫徹黨的教育方針；堅(jiān)持教育為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步服務(wù)的辦學(xué)宗旨,，立足福州,、面向全省。以培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的中高級(jí)人才為目的,；牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀,，努力實(shí)現(xiàn)將我院建設(shè)成為省內(nèi)乃至國(guó)內(nèi)一流技工學(xué)校的奮斗目標(biāo)。根據(jù)學(xué)校辦學(xué)指導(dǎo)思想和總體發(fā)展規(guī)劃,，我校汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)建設(shè)的基本思路是：加大教學(xué)改革力度,，加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)習(xí)車間和校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，注重實(shí)踐教學(xué),，突出專業(yè)特色，結(jié)合我校汽車專業(yè)優(yōu)勢(shì),，培養(yǎng)理論和操作雙過硬的中高級(jí)汽車技能人才,，為振興海西特區(qū)經(jīng)濟(jì)做出積極貢獻(xiàn)。 1.3專業(yè)建設(shè)目標(biāo) 1,、2013年繼續(xù)開設(shè)“汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)” 培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)必備的理論和技能,，從事汽車維修、檢測(cè)和汽車運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞯母呒?jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。 專業(yè)核心課程：汽車機(jī)械基礎(chǔ),、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修,、汽車電器構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修,、汽車檢測(cè)診斷技術(shù),、汽車使用性能檢測(cè)、汽車保險(xiǎn)與理賠,、汽車電工電子技術(shù),、汽車電控技術(shù)；專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)：汽車電器實(shí)訓(xùn),、汽車拆裝實(shí)訓(xùn),、汽車故障診斷與排除實(shí)訓(xùn)、中期頂崗實(shí)訓(xùn),、畢業(yè)實(shí)訓(xùn)等。 2,、2013年開設(shè)“汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)” 就業(yè)面向：在汽車制造,、營(yíng)銷、運(yùn)行企業(yè),，從事汽車技術(shù)咨詢,、汽車營(yíng)銷、售后服務(wù),、汽車養(yǎng)護(hù)等工作,。 3、2014年開設(shè) “汽車電子技術(shù)專業(yè)” 就業(yè)面向：汽車制造,、汽車維護(hù)和汽車電子控制部件制造部門,，從事汽車電子技術(shù)的檢測(cè)、試驗(yàn),、維修與技術(shù)服務(wù)工作,。 1.4人才培養(yǎng)模式和培養(yǎng)方案 “十二.五”期間，我們定期調(diào)研社會(huì),、行業(yè)背景,，在了解海西汽車檢測(cè)、維修,、銷售等相關(guān)企業(yè)的技術(shù)發(fā)展新動(dòng)向及企業(yè)對(duì)人才需求的情況,，將本專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格設(shè)定為：培養(yǎng)高職畢業(yè)文憑+汽車維修職業(yè)資格證書的“雙證”學(xué)生。 在調(diào)研的基礎(chǔ)上,，在本專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)委員的參與下,，制定了以高技能型人才能力為主線的人才培養(yǎng)方案。 根據(jù)人才培養(yǎng)方案的要求,，編寫了該專業(yè)的課程教學(xué)大綱,。課程教學(xué)大綱基本反映了課程內(nèi)容的改革,、創(chuàng)新、特色,，明確了課程性質(zhì),、目的、任務(wù),、基本要求,、深度與廣度、重點(diǎn)和難點(diǎn)的學(xué)時(shí)分配建設(shè),、教學(xué)方法手段、考核方式等,。 教學(xué)計(jì)劃執(zhí)行良好,。教師任務(wù)書、授課計(jì)劃,、教學(xué)日志,、教案、實(shí)驗(yàn)報(bào)告,、實(shí)習(xí)報(bào)告,、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì),、職業(yè)技能訓(xùn)練,、測(cè)試等符合規(guī)范。 1.5師資隊(duì)伍建設(shè) 1,、專業(yè)基礎(chǔ)課教師隊(duì)伍建設(shè) 一是提升教師專業(yè)知識(shí)水平,。為了保證教學(xué)質(zhì)量，本專業(yè)將按1∶20的師生比來配置專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的教師,。即到了2017年,，本專業(yè)教師總數(shù)將逐步達(dá)到10人，其中約一半可以是常聘教師,，其中技師以上的雙師型教師達(dá)到60%以上,，各專業(yè)兼職教師達(dá)到50%以上。造就一批名師,，名師是指品德高尚,、學(xué)業(yè)精湛、教學(xué)水平高,，深受學(xué)生歡迎的教師,。對(duì)于職業(yè)學(xué)校而言，還要造就一批技術(shù)應(yīng)用水平高，行業(yè)公認(rèn)的名師,。名師培養(yǎng)要分層次,、分階段進(jìn)行。二是加強(qiáng)實(shí)踐技能培養(yǎng),。通過規(guī)劃和設(shè)計(jì)教師專業(yè)實(shí)踐技能培訓(xùn),，建立和完善專業(yè)課教師的技能更新機(jī)制，定期對(duì)其專業(yè)實(shí)踐技能實(shí)行考核和培訓(xùn),。三是提高教育教學(xué)能力,。堅(jiān)持“校企合作、工學(xué)結(jié)合”辦學(xué)模式,，不斷更新教師的教學(xué)觀念,，改善教師的教學(xué)行為、教學(xué)方法,，培養(yǎng)其整合課程,、信息技術(shù)運(yùn)用等能力。四是提高科研水平,。出臺(tái)相應(yīng)政策積極鼓勵(lì)教師從事科研,、教研工作，改善師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu),，促進(jìn)教學(xué)工作。五是要求教師具有本專業(yè)?？埔陨蠈W(xué)歷,，并能夠勝任所有專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的教學(xué)。 2,、雙師素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)工程 一是鼓勵(lì)教師通過各種途徑包括學(xué)歷提高,、業(yè)務(wù)進(jìn)修、教學(xué)研究等,，豐富和完善專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu),，有計(jì)劃、有步驟地分期,、分批選派優(yōu)秀教師參加區(qū)內(nèi)外各種學(xué)習(xí),、培訓(xùn)，安排專業(yè)教師到企業(yè)頂崗實(shí)踐,，并通過有效措施鼓勵(lì)教師獲取與其所教專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證書,。二是與“專業(yè)能力建設(shè)工程”相結(jié)合，制訂教師實(shí)踐技能培訓(xùn)的具體實(shí)施辦法,。三是專業(yè)教師中具有比較豐富的本專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，具備技師或高級(jí)技師職稱的“雙師型”素質(zhì)教師比例應(yīng)達(dá)到75%。職稱和年齡結(jié)構(gòu)逐漸形成金字塔型的。四是有計(jì)劃地安排專業(yè)教師在寒暑假到企業(yè)去實(shí)習(xí),，加強(qiáng)對(duì)外交流,，以提高他們的技術(shù)水平。五是力爭(zhēng)在5年內(nèi)逐漸使隊(duì)伍的年齡結(jié)構(gòu),、職稱結(jié)構(gòu),、學(xué)歷結(jié)構(gòu)等趨于合理，并力爭(zhēng)在以后的年度中使教師隊(duì)伍保持穩(wěn)定,。 3,、專業(yè)帶頭人、中青年骨干教師建設(shè)工程 一是通過培養(yǎng)與引進(jìn)相結(jié)合的方法建設(shè)一支學(xué)術(shù)水平較高,、專業(yè)造詣深,、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力強(qiáng)的專業(yè)帶頭人隊(duì)伍。二是通過外聘專家講學(xué),，參加校內(nèi)外培訓(xùn),、各種學(xué)術(shù)交流活動(dòng)、課程建設(shè)和課題研究,，下企業(yè)鍛煉等多種形式進(jìn)行骨干教師培養(yǎng),，力爭(zhēng)經(jīng)過3-5年努力，培養(yǎng)和造就一支適應(yīng)專業(yè)發(fā)展需要,，能在教學(xué)和專業(yè)建設(shè)中發(fā)揮骨干作用的中青年教師隊(duì)伍,。 4、人才引進(jìn)工程 一是積極爭(zhēng)取上級(jí)主管部門對(duì)引進(jìn)各種急需的專業(yè)人才,，特別是引進(jìn)企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員的政策支持,，制定引進(jìn)人才、留住人才的特殊政策,，吸引一些行業(yè)企業(yè)的優(yōu)秀技術(shù)人員加入到專業(yè)師資隊(duì)伍中來,。二是建立行業(yè)企業(yè)專家?guī)欤刚?qǐng)企業(yè)單位技術(shù)人員,、管理人員和有特殊技能的人員任教,，通過教學(xué)培訓(xùn)、參與專業(yè)教學(xué)和教研活動(dòng),，逐漸形成一支業(yè)務(wù)水平高,、實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)能力強(qiáng)的兼職教師隊(duì)伍。 1.6課程與教材建設(shè) 在專業(yè)教材建設(shè)規(guī)劃上,，將按三條線發(fā)展,。第一條線：以選用近三年高職高專規(guī)劃教材為主，鼓勵(lì)專業(yè)教師主編或參編高職高專規(guī)劃教材,；第二條線：實(shí)踐性較強(qiáng)和特色明顯的課程,，探索與校企合作企業(yè)合作,，共建一門或幾門校企合作課程，教材由學(xué)校老師和企業(yè)共同編寫,。并且按模塊由學(xué)校老師和企業(yè)培訓(xùn)師共同完成教學(xué)任務(wù),。第三條先：結(jié)合專業(yè)教學(xué)改革特點(diǎn)，對(duì)技術(shù)更新快的課程或?qū)I(yè)模塊由本專業(yè)教師主編（或參編),，自行編寫單行本或講義,，內(nèi)容力求反映汽車最新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，便于根據(jù)新技術(shù)變化而及時(shí)修訂,。汽車新技術(shù)發(fā)展速度極快,，去年還是新技術(shù)，今年已經(jīng)落后,。教師應(yīng)及時(shí)向?qū)W生傳授最新知識(shí),，而傳統(tǒng)的教材出版周期長(zhǎng)，往往教材剛出版,，一些內(nèi)容已顯落后,，因此要結(jié)合專業(yè)教學(xué)改革特點(diǎn)，對(duì)技術(shù)更新快的專業(yè)模塊,，以獨(dú)立單元為單位編寫單行本或講義,，使學(xué)生始終能獲得汽車最新技術(shù)知識(shí)的講授。 本專業(yè)課程體系包括四個(gè)方面：公共基礎(chǔ)類,、專業(yè)平臺(tái)（基礎(chǔ)）課,、專業(yè)技術(shù)課、選修課,。各類課程所占比例大約為： 20%,、31%、34%,、15%；其中理論課學(xué)時(shí)約占48%,，實(shí)踐課教學(xué)學(xué)時(shí)約占52%,。以上課程體系符合本專業(yè)制定的培養(yǎng)目標(biāo)。80%使用多媒體授課,。初步建立了與人才培養(yǎng)方案相適應(yīng)的包括實(shí)操考,、面試問答等多種考核方式的教學(xué)考核體系。 1.7實(shí)訓(xùn)基地建設(shè) 加大實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)力度,，進(jìn)一步開展產(chǎn)學(xué)研合作,，努力提升教學(xué)質(zhì)量 實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的突破口，也是專業(yè)建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ),。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要充分體現(xiàn)本專業(yè)的特色和水平,，滿足教學(xué)環(huán)節(jié)的需要,，體現(xiàn)生產(chǎn)的先進(jìn)性和實(shí)用性。要本著自力更生,、分步實(shí)施,、重在使用的原則，不斷添置和更新實(shí)訓(xùn)設(shè)備,；加強(qiáng)與生產(chǎn),、服務(wù)企業(yè)單位聯(lián)系，在校外建設(shè)一批相對(duì)穩(wěn)定的生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地,；開展產(chǎn)教結(jié)合,、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的活動(dòng)，把實(shí)訓(xùn)設(shè)備與生產(chǎn),、經(jīng)營(yíng),、培訓(xùn)、技術(shù)開發(fā)結(jié)合起來,，充分發(fā)揮實(shí)訓(xùn)設(shè)備的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。要統(tǒng)籌規(guī)劃，校際間要加強(qiáng)聯(lián)合,，集中力量重點(diǎn)建設(shè)一批實(shí)訓(xùn)基地,，實(shí)行資源共享，充分提高資源的利用率,。 1,、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè) 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃：2013年計(jì)劃投入資金110萬元，建設(shè)汽車專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)室,，包括汽車網(wǎng)絡(luò)實(shí)車故障診斷軟件,、汽車專業(yè)機(jī)房、汽車整車,、汽車維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備等,；2014年計(jì)劃投入資金100萬元，建設(shè)包括汽車商務(wù)實(shí)訓(xùn)室,、汽車銷售實(shí)訓(xùn)室,、汽車技術(shù)服務(wù)實(shí)訓(xùn)室（汽車檢測(cè)線）、汽車電子實(shí)訓(xùn)室等,；2015年計(jì)劃投入資金100萬元,，建設(shè)汽車維修生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)室。建設(shè)目標(biāo)為：建成滿足教學(xué)要求,、設(shè)備良好的實(shí)驗(yàn),、實(shí)訓(xùn)室和專業(yè)教室，重點(diǎn)建設(shè)汽車電子等新技術(shù)實(shí)訓(xùn)室,。 2,、校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè) 隨著招生量的擴(kuò)大及行業(yè)的發(fā)展,，每年有計(jì)劃地新建幾個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地。加大校企合作力度,，進(jìn)一步完善產(chǎn)學(xué)結(jié)合機(jī)制,，可以從以下方面體現(xiàn)： 1）邀請(qǐng)企業(yè)參與培養(yǎng)方案的制定，以利于根據(jù)企業(yè)需求對(duì)口培養(yǎng)專業(yè)人才,； 2）進(jìn)一步發(fā)揮專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)在指導(dǎo)本專業(yè)的教學(xué)改革與專業(yè)建設(shè)的作用,； 3）企業(yè)為本專業(yè)學(xué)生提供頂崗實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，指導(dǎo)實(shí)踐,； 4）派送教師到企業(yè)實(shí)踐,； 1.8教學(xué)研究與教學(xué)改革 加大課程建設(shè)與改革的力度，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力,。課程建設(shè)與改革是提高教學(xué)質(zhì)量的核心,，也是教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)。積極與汽車行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程,，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求,，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容,。建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn),，規(guī)范課程教學(xué)的基本要求，提高課程教學(xué)質(zhì)量,。改革教學(xué)方法和手段,，融“教、學(xué),、做”為一體,，強(qiáng)化學(xué)生能力的培養(yǎng)。加強(qiáng)教材建設(shè),，確保優(yōu)先選用國(guó)家規(guī)劃教材,，積極與汽車行業(yè)企業(yè)共同開發(fā)緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際的實(shí)訓(xùn)教材，并確保優(yōu)質(zhì)教材進(jìn)課堂,。重視優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和網(wǎng)絡(luò)信息資源的利用,，把現(xiàn)代信息技術(shù)作為提高教學(xué)質(zhì)量的重要手段。 1.9大力提高本專業(yè)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的能力 加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)的根本目的是提高我院服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的能力,，學(xué)校專業(yè)建設(shè)的水平也必須通過社會(huì)加以檢驗(yàn)。學(xué)校要加強(qiáng)與社會(huì)和企業(yè)用人單位的緊密聯(lián)系,，以成立專業(yè)建設(shè)咨詢委員會(huì)為依托,，廣泛征求企業(yè)單位對(duì)專業(yè)建設(shè)的意見和建議；要定期聽取用人單位對(duì)畢業(yè)生的意見,，及時(shí)反饋調(diào)整,，改進(jìn)教學(xué)工作,，加強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)指導(dǎo)和創(chuàng)業(yè)教育。 （附汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)群實(shí)驗(yàn)(實(shí)訓(xùn))室建設(shè)規(guī)劃） 福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)群 實(shí)驗(yàn)(實(shí)訓(xùn))室建設(shè)規(guī)劃 實(shí)訓(xùn)中心 | 機(jī)電工程實(shí)訓(xùn)中心 | 所在系部 | 交通工程 | 系部負(fù)責(zé)人 | 王敏毅 | 填表日期 | 2013年4月 |
福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院教務(wù)處制 說 明 一,、 本規(guī)劃書是實(shí)驗(yàn)室（中心）三年建設(shè)規(guī)劃,，必須服學(xué)院總體發(fā)展規(guī)劃和系部專業(yè)建設(shè)規(guī)劃。 二,、 規(guī)劃書中須重點(diǎn)說明實(shí)驗(yàn)室（中心）的建設(shè)規(guī)模及總投資額,；任務(wù)及人員發(fā)展情況；需要面積及主要儀器設(shè)備等,。 三,、 規(guī)劃書中的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目必須以培養(yǎng)方案和實(shí)驗(yàn)大綱為依據(jù)。 四,、 規(guī)劃要從實(shí)際出發(fā),，切實(shí)可行，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)資源共享,，避免重復(fù)建設(shè),，講求投資效益。 五,、 本規(guī)劃書一式三份,，實(shí)驗(yàn)室（中心）和系部各自留一份存檔，教務(wù)處存檔一份,。 六,、 如表中填項(xiàng)位置不夠，可另加頁(yè)碼,。 一,、方案綜述 1、實(shí)驗(yàn)室（中心）建設(shè)現(xiàn)狀（包括現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)室建制名稱,、實(shí)驗(yàn)人員情況,、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)用房和承擔(dān)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容及存在的主要問題等） （1）實(shí)驗(yàn)室建制名稱 汽車運(yùn)用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)位于學(xué)院的機(jī)電工程實(shí)訓(xùn)中心,，由于原技術(shù)工程系拆分為交通工程系,、機(jī)械工程系和電子信息工程系，三個(gè)系的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室尚未分解清楚,。目前主要是交通工程系在使用該實(shí)驗(yàn)室,。 （2）實(shí)驗(yàn)人員情況 該實(shí)驗(yàn)室目前有一名機(jī)械制造類的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師，系部目前采取聘請(qǐng)企業(yè)外聘教師,、培養(yǎng)后備學(xué)生,、教師進(jìn)修培訓(xùn)等措施在強(qiáng)化、培養(yǎng)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師,。 （3）現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)室設(shè)備情況一覽表 實(shí)驗(yàn),、實(shí)訓(xùn)設(shè)備名稱 | 實(shí)驗(yàn),、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 | 總金額 （萬元） | 人時(shí)數(shù) | 電工電子實(shí)驗(yàn)室 | 電工電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)、電路基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn) | 42.7 | 40 | 電氣智能化實(shí)驗(yàn)室 | 電工,、電子技術(shù),、單片機(jī)、PLC,、變頻技術(shù) | 52.8 | 40 | 機(jī)械制圖示教室 | 機(jī)械制圖與CAD | 5.3 | 40 | 機(jī)械設(shè)計(jì)示教室 | 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) | 4.9 | 40 | 金工示教室 | 工程材料基礎(chǔ) | 4.3 | 40 | 機(jī)電實(shí)訓(xùn)中心 | 對(duì)傳統(tǒng)工藝基礎(chǔ)知識(shí)的認(rèn)識(shí),、機(jī)械制造工藝學(xué)、材料成型技術(shù)基礎(chǔ),、金工實(shí)訓(xùn),、刀具知識(shí)、裝夾要領(lǐng),、普通機(jī)床操作技能,、金屬切削加工知識(shí)。 | 46.9 | 40 | 鉗工實(shí)訓(xùn)中心 | 鉗工實(shí)訓(xùn),、模具拆裝實(shí)訓(xùn) | 34.3 | 40 | 液壓實(shí)驗(yàn)室 | 液壓與氣壓傳動(dòng) | 15.0 | 40 | 三維建模實(shí)驗(yàn)室 | 機(jī)械制圖與CAD,、Pro/E應(yīng)用、電子CAD,、Pro/Engineer,。 | 18.9 | 40 | 汽車實(shí)訓(xùn)中心 | 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與底盤構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)，汽車電子電器實(shí)訓(xùn),，汽車故障診斷與檢測(cè)實(shí)訓(xùn) | 149.98 | 40 | | | | | | | | | 合 計(jì) | | 375.08萬元 |
（4）現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)用房 交通工程系現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)用房面積不足400 m2,，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足系部的發(fā)展需要。經(jīng)過學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)和規(guī)劃,，交通工程系準(zhǔn)備異地搬遷和建設(shè),，進(jìn)三年規(guī)劃建設(shè)面積達(dá)到3820m2，進(jìn)三年內(nèi)基本上可以滿足實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和發(fā)展的需要,。 （5）實(shí)驗(yàn)室目前承擔(dān)的課程和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 1）承擔(dān)課程：《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目： 項(xiàng)目01,、發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) 項(xiàng)目02、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝 項(xiàng)目03,、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整 項(xiàng)目04,、氣缸體、氣缸蓋,、曲軸的檢驗(yàn) 項(xiàng)目05,、連桿的檢驗(yàn)與校正 項(xiàng)目06、活塞環(huán)的選配與活塞偏缸檢驗(yàn) 項(xiàng)目07,、配氣機(jī)構(gòu)的拆裝 項(xiàng)目08,、氣門間隙的檢查與調(diào)整 項(xiàng)目09、氣門與氣門座的修理 項(xiàng)目10、燃油噴射系統(tǒng)主要部件的拆裝與檢測(cè) 項(xiàng)目11,、燃油噴射系統(tǒng)常用檢測(cè)診斷儀器的使用 項(xiàng)目12、燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷 項(xiàng)目13,、噴油器,、噴油泵的拆裝 項(xiàng)目14、噴油泵,、調(diào)速器的檢查與調(diào)試 項(xiàng)目15,、噴油器的檢查與調(diào)試 項(xiàng)目16、冷卻系的拆裝 項(xiàng)目17,、 潤(rùn)滑系的拆裝 項(xiàng)目18,、氣缸壓縮壓力的測(cè)量 項(xiàng)目19、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系與供給系故障的診斷 2）承擔(dān)課程：《汽車底盤構(gòu)造與維修》 項(xiàng)目01,、底盤總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) 項(xiàng)目02,、變速器總成的拆裝 項(xiàng)目03、離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆裝與檢修 項(xiàng)目04,、二軸變速器及操縱機(jī)構(gòu)的拆裝與檢修 項(xiàng)目05,、萬向傳動(dòng)裝置的拆裝與檢修 項(xiàng)目06、驅(qū)動(dòng)橋的拆裝與檢修 項(xiàng)目07,、車輪與輪胎的拆裝與檢測(cè) 項(xiàng)目08,、懸架的拆裝與檢修 項(xiàng)目09、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝與檢修 項(xiàng)目10,、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成認(rèn)識(shí)與檢測(cè) 項(xiàng)目11,、制動(dòng)系統(tǒng)拆裝與調(diào)整 3）承擔(dān)課程：《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》 項(xiàng)目01、蓄電池的檢測(cè)與維護(hù) 項(xiàng)目02,、發(fā)電機(jī)的檢測(cè)與維護(hù) 項(xiàng)目03,、起動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與維護(hù) 項(xiàng)目04、照明與信號(hào)裝置的檢修 項(xiàng)目05,、汽車空調(diào)的檢測(cè)與維護(hù) 項(xiàng)目06,、汽車輔助電器系統(tǒng)的檢測(cè)與維護(hù) 項(xiàng)目07、全車電路的檢修 | 2,、建設(shè)方案 ⑴實(shí)驗(yàn)教學(xué)建設(shè)規(guī)劃（實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目開發(fā)和綜合性,、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)開發(fā)；實(shí)驗(yàn)室（中心）開放,；實(shí)驗(yàn)教材建設(shè),；實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法改革等） 1）首先，設(shè)備的配置應(yīng)體現(xiàn)現(xiàn)代職業(yè)教育的理念,。實(shí)訓(xùn)課的宗旨是培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)際操作技能,，而不是傳統(tǒng)教學(xué)中的“驗(yàn)證性”實(shí)習(xí)。這在實(shí)訓(xùn)設(shè)備的配置上應(yīng)得到體現(xiàn)。按照每組5人,，每個(gè)班約分為9組實(shí)訓(xùn)來進(jìn)行配置,。 2）新技術(shù)、尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越多,，且日新月異,。我們的實(shí)訓(xùn)課教學(xué)必須能適應(yīng)這一形勢(shì)，使我們的學(xué)生走出校門時(shí),，其技能與崗位需要零距離,。所以在實(shí)訓(xùn)設(shè)備上須充分考慮到汽車上新技術(shù)應(yīng)用（如：ABS剎車防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng),、EFI電子燃油噴射系統(tǒng),、自動(dòng)變速器、CVT無級(jí)變速器,、SRS安全氣囊防護(hù)系統(tǒng)等）,。 3）實(shí)訓(xùn)教學(xué)的新技術(shù)、新設(shè)備,、新手段不斷發(fā)展,，我們應(yīng)給予足夠的重視，以提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)效率,。 4）補(bǔ)充現(xiàn)在汽車實(shí)驗(yàn)室的拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量,，使其能滿足50名學(xué)生同時(shí)上課，保證至少400平米的實(shí)驗(yàn)室面積,。
5）為汽車實(shí)驗(yàn)室補(bǔ)充汽車拆裝變速箱10臺(tái)和前懸掛及動(dòng)力轉(zhuǎn)向設(shè)備完善汽車底盤構(gòu)造實(shí)驗(yàn)設(shè)備的需求,，使學(xué)生能增加對(duì)汽車底盤系統(tǒng)的了解。 6）添置發(fā)動(dòng)機(jī)電控檢測(cè)臺(tái)（大眾AJR）及配套儀器電腦解碼器431,，保證汽車電控技術(shù)實(shí)驗(yàn)課程能正常開啟,。
7）建立投影架，使實(shí)驗(yàn)室具備多媒體演示功能,。 8）鼓勵(lì)教師針對(duì)本校實(shí)訓(xùn)條件編著相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書,，做為學(xué)生的指導(dǎo)教材使用。實(shí)驗(yàn)課均要有正式出版的自編或采用高水平的實(shí)驗(yàn)教材,，并不斷改革創(chuàng)新,。教材內(nèi)容要反映實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革和研究的成果，既要體現(xiàn)基礎(chǔ)性又要具有先進(jìn)性,，既要體現(xiàn)各科的內(nèi)涵,，又要有反映新技術(shù)、新方法,、新設(shè)備的現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)技術(shù)和手段 9）實(shí)驗(yàn)室在課外時(shí)間對(duì)學(xué)生興趣小組開放,，鼓勵(lì)學(xué)生在課外自主鉆研學(xué)習(xí)，指導(dǎo)教師應(yīng)提供方便與幫助。 10）建設(shè)教,、學(xué),、做一體的一體化實(shí)驗(yàn)室。結(jié)合汽車專業(yè)的特點(diǎn),，充分運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段和實(shí)物教學(xué)手段,，構(gòu)建理論―實(shí)踐融合教學(xué)課堂，使學(xué)生動(dòng)腦動(dòng)手,，理論實(shí)踐融會(huì)貫通，知識(shí)和技能同步養(yǎng)成,。 ⑵實(shí)驗(yàn)室（中心）科研,、社會(huì)服務(wù)功能規(guī)劃 汽車實(shí)訓(xùn)基地在環(huán)境和總體設(shè)計(jì)上要具有社會(huì)開放性。不僅可以為校內(nèi)學(xué)生提供基本技能實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所,，而且能承擔(dān)各級(jí)各類職業(yè)技能的培訓(xùn)任務(wù),，為社會(huì)提供多方位服務(wù)，成為對(duì)外交流的窗口和對(duì)外服務(wù)的基地,。同時(shí)和福州地區(qū)各大專院校一起探索新的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式,，逐步實(shí)現(xiàn)與其他院校實(shí)訓(xùn)基地的共享。 ⑶實(shí)驗(yàn)室（中心）人員規(guī)劃（師資職稱與學(xué)歷結(jié)構(gòu),、人員引進(jìn)與培養(yǎng)等） 根據(jù)專業(yè)發(fā)展的規(guī)劃,，本實(shí)訓(xùn)中心至少要引進(jìn)2名以上的專職實(shí)訓(xùn)教師。實(shí)訓(xùn)教師應(yīng)具有大專以上學(xué)歷并具有技師以上的水平,。對(duì)于本校品學(xué)兼優(yōu),，在省職業(yè)技能大賽中獲獎(jiǎng)、動(dòng)手能力較強(qiáng)的學(xué)生,，可重點(diǎn)培養(yǎng)成為實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師的后備人選,。 ⑷實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備規(guī)劃 1)逐步增加可供拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量； 2)現(xiàn)有底盤實(shí)訓(xùn)室可供拆裝的總成很多已丟失零件,，應(yīng)購(gòu)置新的總成,，并嚴(yán)格規(guī)范管理制度，聘請(qǐng)專業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師進(jìn)行設(shè)備管理,。 3)由于現(xiàn)有汽車電器實(shí)訓(xùn)室設(shè)備很多已經(jīng)不能使用,，應(yīng)更換可供做檢測(cè)的汽車發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等設(shè)備,，購(gòu)置新的綜合試驗(yàn)臺(tái),。 4)若增開汽車服務(wù)與營(yíng)銷、汽車電子技術(shù)專業(yè),，應(yīng)增加整車數(shù)量供學(xué)生實(shí)訓(xùn)使用,。 5)建設(shè)汽車電控實(shí)訓(xùn)室，需要購(gòu)置相應(yīng)設(shè)備。 ⑸實(shí)驗(yàn)室（中心）用房規(guī)劃 實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地面積共需1050平方米左右,。實(shí)訓(xùn)區(qū)域布置見下圖 |
二,、 方案論證 1、系部論證意見 專家論證意見 專家組組長(zhǎng)(簽字)： 年 月 日 | 專 家 組 成 員 | 姓 名 | 職 稱 | 職 務(wù) | 工作單位 | 備注 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 系部審批意見 簽字： 年 月 日 | 實(shí)訓(xùn)中心意見 簽字： 年 月 日 |
2,、學(xué)院論證意見 專家論證意見 專家組組長(zhǎng)(簽字)： 年 月 日 | 專 家 組 成 員 | 姓名 | 職稱 | 職務(wù) | 工作單位 | 備注 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 教務(wù)處意見 簽字： 年 月 日 | 學(xué)院審批意見 簽 字： 年 月 日 |
2,、城市軌道交通專業(yè)群及實(shí)訓(xùn)基地三年建設(shè)規(guī)劃 2.1 專業(yè)的產(chǎn)業(yè)背景以及社會(huì)需求分析 國(guó)內(nèi)外建設(shè)發(fā)展城市軌道交通經(jīng)驗(yàn)表明，城市軌道交通作為現(xiàn)代化的客運(yùn)交通方式,，對(duì)帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展,、調(diào)整城市空間結(jié)構(gòu)、引導(dǎo)城市土地合理運(yùn)用,，起著重要而積極的作用,。 2009年5月，國(guó)家正式批準(zhǔn)了《福州市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》（2008-2016）,。福州地鐵1號(hào)線北起新店南至東部新城,，全長(zhǎng)29.2公里，2009年動(dòng)工,，2015年運(yùn)行通車,；福州地鐵2號(hào)線連接中心城以及金山地區(qū)、閩侯地區(qū),，全長(zhǎng)26.5公里,，計(jì)劃2018年前建成通車。福州機(jī)場(chǎng)城際鐵路連接福州火車南站和長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)并與福州地鐵2號(hào)線銜接,，全長(zhǎng)20公里左右,，2011年動(dòng)工，預(yù)計(jì)2013年試運(yùn)行通車,。福州地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃線路3-7號(hào)線,，擬于2030年前完成建造，7條軌道交通線網(wǎng)將在主城區(qū)形成“有環(huán)放射式”結(jié)構(gòu),，全長(zhǎng)約180公里,。目前，廈門市,、泉州市城市軌道交通規(guī)劃已編制完成,，福建省城市軌道交通迎來了發(fā)展新高潮。 城市軌道交通專業(yè)群是指與城市軌道交通企業(yè)主要崗位對(duì)接的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理,、城市軌道交通車輛專業(yè),。按照國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，地鐵企業(yè)配備人員數(shù)一般為60人/公里,，其中國(guó)內(nèi)城市軌道交通企業(yè)運(yùn)營(yíng)人員配備數(shù)約20人/公里,、司機(jī)和車輛檢修人員配備數(shù)約10人/公里,，按照規(guī)劃福州市城市軌道交通人才需求數(shù)量將達(dá)到1萬人，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)人員約3600人,，司機(jī)和車輛檢修人員約1800人,。 福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為福州市人民政府創(chuàng)辦的唯一一所省級(jí)示范高職院校，有責(zé)任有義務(wù)也有能力對(duì)接地方產(chǎn)業(yè),、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì),，為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)培養(yǎng)輸送高素質(zhì)高技能城市軌道交通人才。 2.2專業(yè)群三年建設(shè)規(guī)劃 年份 | 現(xiàn)有專業(yè) | 招生形式 | 辦學(xué)模式 | 擬增專業(yè) | 2013 | 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理,、城市軌道交通車輛 | 城市軌道交通大類招生（分運(yùn)營(yíng),、駕駛、檢修,、信號(hào)4個(gè)方向） | 2.5（我院）+1（廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院）+0.5（跟崗實(shí)習(xí)） | 城市軌道交通控制 | 2014 | 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理,、城市軌道交通車輛、城市軌道交通控制 | 城市軌道交通大類招生（分運(yùn)營(yíng),、駕駛、檢修,、信號(hào)4個(gè)方向） | 2.5（我院）+1（廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院）+0.5（跟崗實(shí)習(xí)） | | 2015 | 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理,、城市軌道交通車輛、城市軌道交通控制 | 城市軌道交通大類招生（分運(yùn)營(yíng),、駕駛,、檢修、信號(hào)4個(gè)方向） | 獨(dú)立辦學(xué) | |
2.3 建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容 2.3.1 院內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地 以“工學(xué)結(jié)合”為指導(dǎo)思想,、結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)突出技能培養(yǎng)來建立實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地,。在原有校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上，分期投入資金1055萬元,，分年度新建9個(gè)服務(wù)于教學(xué),、科研、生產(chǎn),、培訓(xùn)的綜合性多功能實(shí)訓(xùn)基地,。通過硬件設(shè)備的投入，對(duì)內(nèi)培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能,，對(duì)外開展技術(shù)培訓(xùn)工作,，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的生產(chǎn)化，構(gòu)建融“教,、學(xué),、做”一體化的教學(xué)環(huán)境。參照城市軌道交通相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng),、管理辦法,，制定實(shí)訓(xùn)安全操作規(guī)程,、實(shí)訓(xùn)管理實(shí)施細(xì)則、設(shè)備管理和維護(hù)保養(yǎng)制度,、操作流程和工藝標(biāo)準(zhǔn)等各種管理制度,，營(yíng)造企業(yè)氛圍，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識(shí),、敬業(yè)精神,，提高師生的企業(yè)管理理念和安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí),，促進(jìn)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成,，增強(qiáng)學(xué)生的適崗能力。由企業(yè)和專任教師共同開發(fā)和實(shí)施實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,，經(jīng)過培訓(xùn),，學(xué)生取得行業(yè)的相關(guān)資格認(rèn)證。 規(guī)劃建設(shè)的實(shí)訓(xùn)基地詳見下列表格： 城市軌道交通專業(yè)群實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)情況一覽表 一,、已建實(shí)驗(yàn)室 序號(hào) | 實(shí)訓(xùn)室名稱 | 適用專業(yè) | 主要設(shè)備 | 總 價(jià) （萬元） | 建設(shè) 時(shí)間 | 1 | 地鐵車站綜合控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng) | 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理 城市軌道交通車輛 | 地鐵標(biāo)準(zhǔn)屏蔽門體,、標(biāo)準(zhǔn)單元屏蔽門安裝支架、地鐵屏蔽門標(biāo)準(zhǔn)單元控制系統(tǒng),、IBP盤盤體（含柜體,、顯示屏、按鈕）,、BAS監(jiān)控計(jì)算機(jī)工作站（1套,，含軟件）、自動(dòng)售票機(jī),、半自動(dòng)售票機(jī),、單向剪刀式檢票機(jī)、便攜式驗(yàn)票機(jī),、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī),、售檢票管理軟件、車票,、票廳,、車站計(jì)算機(jī)、工作站 | 110萬 | 2012年（已完成招投標(biāo)） | 2 | 城市軌道交通車輛構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室 | 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理 城市軌道交通車輛 | 地鐵車輛模型,、地鐵動(dòng)力轉(zhuǎn)向架模型,、地鐵車輛拖車轉(zhuǎn)向架模型、試驗(yàn)型練功型受電弓模型,、地鐵車輛密接式全自動(dòng)車鉤模型,、軸箱模型、地鐵車輛單元制動(dòng)裝置模型,、地鐵車輛牽引電動(dòng)機(jī)模型,、地鐵車輛電動(dòng)內(nèi)藏雙開門,、地鐵SD制動(dòng)機(jī)示教板 |
二、擬建實(shí)訓(xùn)室 序號(hào) | 實(shí)訓(xùn)室名稱 | 主要設(shè)備 | 總價(jià)（萬元） | 建設(shè)年份 | | ATC城軌沙盤 | 由硬件系統(tǒng),、軟件系統(tǒng),、實(shí)驗(yàn)教材組成。硬件系統(tǒng)包括1：48比例城市軌道交通沙盤一套和服務(wù)器設(shè)備,，軟件系統(tǒng)包括車輛段微機(jī)聯(lián)鎖綜合演練系統(tǒng),、模擬機(jī)車自動(dòng)控制系統(tǒng)、ATC仿真演練系統(tǒng),，實(shí)驗(yàn)教材包括操作手冊(cè),、軟件安裝光盤。 | 120 | 2013 | | 城軌交通綜合調(diào)度及智能化指揮系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室 | OCC數(shù)字調(diào)度交換機(jī)2臺(tái),、車站綜合數(shù)字調(diào)度交換機(jī)4臺(tái),、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)2套；擴(kuò)音對(duì)講系統(tǒng)2套,、客運(yùn)廣播系統(tǒng)2套,、二級(jí)電視監(jiān)控系統(tǒng)1套、后臺(tái)局域網(wǎng)計(jì)算機(jī)50臺(tái),。 | 135 | 2013年 | | 城軌交通模擬駕駛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室 | 城市軌道交通駕駛仿真軟件,、城市軌道交通駕駛模擬實(shí)訓(xùn)臺(tái) | 軟件100萬元、硬件由廠家提供 | 2014年 | | 車站信號(hào)自動(dòng)控制設(shè)備維護(hù)實(shí)訓(xùn)室 | DS6-K5B聯(lián)鎖設(shè)備1套,；LED信號(hào)機(jī)4架及繼電器、電纜,、變壓器箱盒等設(shè)備,；LOW操作系統(tǒng)及室內(nèi)外設(shè)備聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。 | 120 | 2014年 | | 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)室 | 三層核心交換機(jī)3臺(tái)（華為）,、可管理交換機(jī)50臺(tái),、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)1套、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)50臺(tái),、投影儀,；路由器3臺(tái)（CISCO）；仿真軟件1套,。 | 140 | 2015年 |
2.3.2 校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地 與福州城市地鐵有限責(zé)任公司,、福州車務(wù)段、福州車輛段,、福龍鐵路客運(yùn)公司,、廣州市地下鐵道總公司、廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院等企業(yè),、學(xué)院開展工學(xué)結(jié)合,、頂崗實(shí)習(xí)等合作,，在企業(yè)設(shè)立福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院校外實(shí)訓(xùn)基地，與企業(yè)簽訂長(zhǎng)期協(xié)議,，保證實(shí)訓(xùn)基地的正常運(yùn)行,。經(jīng)過一段時(shí)間的建設(shè)和運(yùn)行，使基地具有開展學(xué)生培訓(xùn),、企業(yè)培訓(xùn),、教師培訓(xùn)、取證培訓(xùn)等能力,，成為海峽西岸城市軌道交通類高職人才培養(yǎng)基地,。 校企共建，提升專業(yè)基礎(chǔ)能力,。采取互派互聘,，提高專任教師的綜合素養(yǎng)與實(shí)踐教學(xué)能力，專業(yè)教師“雙師”素質(zhì)比達(dá)90%以上,。建立企業(yè)兼職教師庫(kù),，逐年提高企業(yè)兼職教師承擔(dān)專業(yè)課程比例，最終達(dá)到50%以上,。建成德高技強(qiáng),、能教會(huì)做、結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì),。 （附城市軌道交通專業(yè)群實(shí)驗(yàn)(實(shí)訓(xùn))室建設(shè)規(guī)劃） 交通工程系 2013年4月14日 福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 城市軌道交通專業(yè)群 實(shí)驗(yàn)(實(shí)訓(xùn))室建設(shè)規(guī)劃 實(shí)訓(xùn)中心 | 機(jī)電工程實(shí)訓(xùn)中心 | 所在系部 | 交通工程系 | 系部負(fù)責(zé)人 | 王敏毅 | 填表日期 | 2013年4月 |
福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院教務(wù)處制 說 明 四,、 本規(guī)劃書是實(shí)驗(yàn)室（中心）三年建設(shè)規(guī)劃，必須服學(xué)院總體發(fā)展規(guī)劃和系部專業(yè)建設(shè)規(guī)劃,。 五,、 規(guī)劃書中須重點(diǎn)說明實(shí)驗(yàn)室（中心）的建設(shè)規(guī)模及總投資額；任務(wù)及人員發(fā)展情況,；需要面積及主要儀器設(shè)備等,。 六、 規(guī)劃書中的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目必須以培養(yǎng)方案和實(shí)驗(yàn)大綱為依據(jù),。 四,、 規(guī)劃要從實(shí)際出發(fā)，切實(shí)可行,，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)資源共享,，避免重復(fù)建設(shè)，講求投資效益,。 五,、 本規(guī)劃書一式三份，實(shí)驗(yàn)室（中心）和系部各自留一份存檔,，教務(wù)處存檔一份,。 六,、 如表中填項(xiàng)位置不夠，可另加頁(yè)碼,。 一,、方案綜述 1、實(shí)驗(yàn)室（中心）建設(shè)現(xiàn)狀（包括現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)室建制名稱,、實(shí)驗(yàn)人員情況,、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)用房和承擔(dān)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容及存在的主要問題等） 城市軌道交通專業(yè)為新辦專業(yè),，目前現(xiàn)有專業(yè)為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理,、城市軌道交通車輛兩個(gè)專業(yè)，2011年開始招生,，辦學(xué)形式為1.5+1+0.5,，即三年中第四、第五學(xué)期前往廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院就讀,。因?yàn)槭切陆ǖ膶I(yè),，目前除了公共實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備外，專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地正在建設(shè)中,，此專業(yè)群目前正準(zhǔn)備安裝使用的設(shè)備如附表1： 附表1,、現(xiàn)有設(shè)備 實(shí)訓(xùn)室名稱 | 適用專業(yè) | 主要設(shè)備 | 總 價(jià) （萬元） | 建設(shè) 時(shí)間 | 地鐵車站綜合控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng) | 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理 城市軌道交通車輛 | 地鐵標(biāo)準(zhǔn)屏蔽門體、標(biāo)準(zhǔn)單元屏蔽門安裝支架,、地鐵屏蔽門標(biāo)準(zhǔn)單元控制系統(tǒng),、IBP盤盤體（含柜體、顯示屏,、按鈕）,、BAS監(jiān)控計(jì)算機(jī)工作站（1套，含軟件）,、自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī),、單向剪刀式檢票機(jī),、便攜式驗(yàn)票機(jī)、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī),、售檢票管理軟件,、車票、票廳,、車站計(jì)算機(jī),、工作站 | 110 | 2013 | 城市軌道交通車輛構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室 | 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理 城市軌道交通車輛 | 地鐵車輛模型、地鐵動(dòng)力轉(zhuǎn)向架模型,、地鐵車輛拖車轉(zhuǎn)向架模型,、試驗(yàn)型練功型受電弓模型,、地鐵車輛密接式全自動(dòng)車鉤模型、軸箱模型,、地鐵車輛單元制動(dòng)裝置模型,、地鐵車輛牽引電動(dòng)機(jī)模型、地鐵車輛電動(dòng)內(nèi)藏雙開門,、地鐵SD制動(dòng)機(jī)示教板 |
| 2,、建設(shè)方案 ⑴實(shí)驗(yàn)教學(xué)建設(shè)規(guī)劃（實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目開發(fā)和綜合性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)開發(fā),；實(shí)驗(yàn)室（中心）開放,；實(shí)驗(yàn)教材建設(shè)；實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法改革等） 通過硬件設(shè)備的投入,，對(duì)內(nèi)培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能,，對(duì)外開展技術(shù)培訓(xùn)工作，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的生產(chǎn)化,，構(gòu)建融“教,、學(xué)、做”一體化的教學(xué)環(huán)境,。參照城市軌道交通相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng),、管理辦法，制定實(shí)訓(xùn)安全操作規(guī)程,、實(shí)訓(xùn)管理實(shí)施細(xì)則,、設(shè)備管理和維護(hù)保養(yǎng)制度、操作流程和工藝標(biāo)準(zhǔn)等各種管理制度,，營(yíng)造企業(yè)氛圍,，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識(shí)、敬業(yè)精神,，提高師生的企業(yè)管理理念和安全意識(shí),、質(zhì)量意識(shí)，促進(jìn)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成,，增強(qiáng)學(xué)生的適崗能力,。由企業(yè)和專任教師共同開發(fā)和實(shí)施實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，經(jīng)過培訓(xùn),，學(xué)生取得行業(yè)的相關(guān)資格認(rèn)證,。 通過三年實(shí)訓(xùn)基地的初步建設(shè)，設(shè)計(jì)和開發(fā)綜合性的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目有： 1）模擬實(shí)際城市軌道交通設(shè)計(jì),，使學(xué)生充分認(rèn)識(shí)地鐵車站的構(gòu)成及分類,，認(rèn)識(shí)城市軌道交通線路與站場(chǎng)的分類，認(rèn)識(shí)道岔的分合、信號(hào)機(jī)的開放及等,。并通過聯(lián)鎖數(shù)據(jù)運(yùn)算控制機(jī)實(shí)現(xiàn)與城市軌道交通運(yùn)營(yíng)綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的互聯(lián)互動(dòng),。 2）模擬列車運(yùn)行過程和應(yīng)急情況處理，使學(xué)生掌握列車司機(jī)進(jìn)行列車操縱能力和列車運(yùn)行中故障處理能力培訓(xùn)及考核,。 3）模擬列車運(yùn)行過程中的信號(hào)控制使學(xué)生了解列車運(yùn)行信號(hào)系統(tǒng),，練習(xí)列車運(yùn)行調(diào)度，轉(zhuǎn)轍機(jī)調(diào)整等,，學(xué)生動(dòng)手操作能力,、現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)能力和綜合創(chuàng)新能力將得到更進(jìn)一步的加強(qiáng)。 規(guī)劃建設(shè)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地見附表2 附表2,、規(guī)劃建設(shè)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地一覽表 實(shí)訓(xùn)室名稱 | 主要設(shè)備 | 總價(jià) | 建設(shè)年份 | ATC城軌沙盤 | 模擬實(shí)際城市軌道交通設(shè)計(jì),，使學(xué)員充分認(rèn)識(shí)地鐵車站的構(gòu)成及分類，認(rèn)識(shí)城市軌道交通線路與站場(chǎng)的分類,，認(rèn)識(shí)道岔的分合,、信號(hào)機(jī)的開放及等。并通過聯(lián)鎖數(shù)據(jù)運(yùn)算控制機(jī)實(shí)現(xiàn)與城市軌道交通運(yùn)營(yíng)綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的互聯(lián)互動(dòng),。 | 120 | 2013年 | 城軌交通綜合調(diào)度及智能化指揮系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室 | OCC數(shù)字調(diào)度交換機(jī)2臺(tái),、車站綜合數(shù)字調(diào)度交換機(jī)4臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)2套,；擴(kuò)音對(duì)講系統(tǒng)2套,、客運(yùn)廣播系統(tǒng)2套、二級(jí)電視監(jiān)控系統(tǒng)1套,、后臺(tái)局域網(wǎng)計(jì)算機(jī)50臺(tái),。 | 135 | 2013年 | 城軌交通模擬駕駛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室 | 城市軌道交通駕駛仿真軟件、城市軌道交通駕駛模擬實(shí)訓(xùn)臺(tái) | 軟件100萬元,、硬件由廠家提供 | 2014年 | 車站信號(hào)自動(dòng)控制設(shè)備維護(hù)實(shí)訓(xùn)室 | DS6-K5B聯(lián)鎖設(shè)備1套,；LED信號(hào)機(jī)4架及繼電器、電纜,、變壓器箱盒等設(shè)備,；LOW操作系統(tǒng)及室內(nèi)外設(shè)備聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。 | 120 | 2015年 | 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)維護(hù)實(shí)訓(xùn)室 | 三層核心交換機(jī)3臺(tái)（華為）,、可管理交換機(jī)50臺(tái),、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)1套、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)50臺(tái),、投影儀,；路由器3臺(tái)（CISCO）,；仿真軟件1套,。 | 140 | 2015年 |
⑵實(shí)驗(yàn)室（中心）科研、社會(huì)服務(wù)功能規(guī)劃 城市軌道交通行業(yè)屬于一個(gè)技術(shù)特殊且相對(duì)閉塞的一個(gè)行業(yè)，目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的北京,、上海,、廣州、深圳,、南京,、沈陽(yáng)、武漢等地鐵企業(yè)的人員基本來源于鐵路企業(yè),、鐵路院校培養(yǎng)的學(xué)生,。福建省鐵路建設(shè)及城市軌道交通建設(shè)正處于發(fā)展的高潮期，用工缺口大,，目前福建省內(nèi)均無本,、專科院校能培養(yǎng)城市軌道交通類專業(yè)人才,。福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通專業(yè)群培養(yǎng)面向城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)生產(chǎn),、管理第一線，具有良好職業(yè)道德和扎實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)的高素質(zhì)技能型人才,，為福建省各大城市即將開通的城市軌道交通企業(yè)的運(yùn)營(yíng)提供人才儲(chǔ)備,。 ①為全省軌道交通類高職人才培養(yǎng)起示范作用。 1,、每年為全省城市軌道交通企業(yè)輸送100名左右的城市軌道交通類高技能人才,。 2、深入開展工學(xué)結(jié)合,、政-校-企聯(lián)合培養(yǎng)為核心的人才培養(yǎng)模式改革,，為福建省城市軌道交通類專業(yè)教學(xué)改革進(jìn)行先行先試。 3,、在課程體系建設(shè),、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè),、教學(xué)資源共享等方面對(duì)福建省城市軌道交通類專業(yè)產(chǎn)生引導(dǎo)和示范作用,。 ②為城市軌道交通類專業(yè)群提供實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì) 建設(shè)系列校企合作的專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地，完善實(shí)踐教學(xué)體系,，拓展職業(yè)技能培訓(xùn),，實(shí)現(xiàn)學(xué)校高技能人才培養(yǎng)和對(duì)應(yīng)企業(yè)員工職業(yè)生涯的無逢對(duì)接，并為城市軌道交通類專業(yè)群和全省其他院校同類專業(yè)提供實(shí)踐教學(xué)機(jī)會(huì),。 ③增強(qiáng)城市軌道交通類專業(yè)的社會(huì)服務(wù)功能,。 與城市軌道交通企業(yè)共同建設(shè)企業(yè)員工職業(yè)技能培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定中心，建設(shè)福建省職業(yè)院校城市軌道交通類專業(yè)師資培訓(xùn)中心,。并作為校企合作產(chǎn)學(xué)研開發(fā)基地,，更好地為城市軌道交通企業(yè)提供技術(shù)服務(wù),。 ⑶實(shí)驗(yàn)室（中心）人員規(guī)劃（師資職稱與學(xué)歷結(jié)構(gòu)、人員引進(jìn)與培養(yǎng)等） 交通工程類的專業(yè)教師和專業(yè)負(fù)責(zé)人都比較缺乏,。針對(duì)這些情況,，系部領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)研究，主要通過三種渠道種方法來克服并逐步解決這個(gè)矛盾：其一是在學(xué)院的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下,，積極爭(zhēng)取引進(jìn)專業(yè)教師和專業(yè)負(fù)責(zé)人,。其二，系部計(jì)劃采取軟引進(jìn)或兼職聘任的辦法,，引進(jìn)企業(yè)的專家或工程技術(shù)人員作為兼職教師和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師,。其三，對(duì)現(xiàn)有的教師進(jìn)行重組整合,、進(jìn)修培訓(xùn)等措施,，解決熱門專業(yè)教師缺乏的問題。具體措施如下： 1,、引進(jìn)軌道交通類專業(yè)帶頭人1名,，運(yùn)營(yíng)管理、車輛維修,、車輛駕駛專業(yè)教師2-3名,； 2、聘請(qǐng)福州地鐵公司等鐵路相關(guān)企業(yè)的技術(shù)人員,、管理人員擔(dān)任部分專業(yè)課程的授課任務(wù)或?qū)嵺`教學(xué)任務(wù),； 3、聘請(qǐng)企業(yè)一線操作員工中的能工巧匠擔(dān)任實(shí)踐教學(xué)任務(wù),； 4,、聘請(qǐng)合作院校中的骨干教師每個(gè)學(xué)期承擔(dān)1-2門專業(yè)課程的教學(xué)； 5,、有計(jì)劃的選送一批中青年教師到相關(guān)企業(yè),、科研機(jī)構(gòu)、院校進(jìn)行進(jìn)修或?qū)嵙?xí),。通過三年的努力,，達(dá)到以下目的： ①爭(zhēng)取培養(yǎng)出具有較高水平的專業(yè)帶頭和骨干教師人3―5名。 ②在專業(yè)技術(shù)職務(wù)結(jié)構(gòu)上,，專任教師中高級(jí)職稱者應(yīng)占教師總數(shù)的50%以上,。 ③在職稱結(jié)構(gòu)上，雙師型教師比例達(dá)到70%以上,。專任教師中碩士以上學(xué)歷的比例應(yīng)由目前的32%增長(zhǎng)到40%以上,。 ④加大實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師隊(duì)伍的建設(shè),。三年內(nèi),，通過內(nèi)引外聯(lián),，逐步建立起機(jī)械制造類、交通工程類和電子通信類的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師,。 ⑷實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備規(guī)劃 詳見附表2、規(guī)劃建設(shè)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地一覽表 ⑸實(shí)驗(yàn)室（中心）用房規(guī)劃 通過三年的規(guī)劃和調(diào)整,，計(jì)劃建設(shè)1080m2左右的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)基地,，主要實(shí)現(xiàn)包括城市軌道控制行車調(diào)度、計(jì)算機(jī)編制列車運(yùn)行圖,、電力調(diào)度,、環(huán)境調(diào)度與監(jiān)控、客運(yùn)站作業(yè)模擬,、地鐵微機(jī)聯(lián)鎖LOW工作站實(shí)訓(xùn)和視頻監(jiān)控實(shí)訓(xùn)等方面的實(shí)踐教學(xué)和技能強(qiáng)化培訓(xùn),；320 m2的模擬駕駛實(shí)訓(xùn)基地，主要實(shí)現(xiàn) 軌道交通駕駛模擬實(shí)訓(xùn),；720 m2的交通信號(hào)控制實(shí)訓(xùn)基地,，主要實(shí)現(xiàn)完成交通信號(hào)課程的信號(hào)聯(lián)鎖、閉塞實(shí)驗(yàn),。完成城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備的認(rèn)知實(shí)驗(yàn),。完成鐵路行車組織、運(yùn)輸組織等課程的相關(guān)實(shí)訓(xùn)操作,。完成車站信號(hào)員,、值班員的操作實(shí)訓(xùn)?？梢酝瓿闪熊囌{(diào)度員操作實(shí)訓(xùn),；480 m2的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室，主要實(shí)現(xiàn)軌道交通系統(tǒng)軟件的模擬學(xué)習(xí),。 |
二,、 方案論證 1、系部論證意見 專家論證意見 專家組組長(zhǎng)(簽字)： 年 月 日 | 專 家 組 成 員 | 姓 名 | 職 稱 | 職 務(wù) | 工作單位 | 備注 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 系部審批意見 簽字： 年 月 日 | 實(shí)訓(xùn)中心意見 簽字： 年 月 日 |
2,、學(xué)院論證意見 專家論證意見 專家組組長(zhǎng)(簽字)： 年 月 日 | 專 家 組 成 員 | 姓名 | 職稱 | 職務(wù) | 工作單位 | 備注 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 教務(wù)處意見 簽字： 年 月 日 | 學(xué)院審批意見 簽 字： 年 月 日 |
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